【Honda 原廠零件】Freed / Fit / Insight / Jazz 多車系專用:曲軸後油封 (Rear Main Seal) (91214-RB0-003)
產品簡介
本產品為 Honda 原廠零件,零件編號:91214-RB0-003。
此「曲軸後油封」(Rear Main Seal / Crankshaft Rear Oil Seal)是引擎中最關鍵且難以觸及的密封部件之一。正如其替代編號 91214-PWA-003(Y01) 所對應的質量規格,它安裝於引擎與波箱交界處的曲軸末端。它的核心使命是防止引擎機油從高速旋轉的曲軸尾端滲漏。
當曲軸後油封因橡膠老化、磨損或安裝面受損而失效時,機油會從引擎與波箱之間的接合處滲出,導致車底出現油漬。更換此密封件是一項艱鉅的大工程。由於本田原廠強調此部件需專為特定車款製造,應對漏油或引擎大修時,強烈建議選用高質量的原廠零件,才能確保長效密封。
產品規格
- 零件編號: 91214-RB0-003
- 品牌: Honda Genuine Parts(原廠進口)
- 零件類型: 曲軸後油封 / Rear Main Seal
- 核心尺寸: 80 × 98 × 10 mm (內徑80mm,外徑98mm,厚度10mm)
- 位置: 引擎後端(Rear Position),飛輪後方,引擎與波箱之間
- 內容物: 原廠曲軸後油封 x1
- 重量與尺寸: 約 150 克;包裝約 14 × 14 × 3 cm(僅供參考)
香港適用車型
此油封是本田集團針對多款全球及亞洲市場 1.3L/1.5L 汽油及混能引擎的統一標準件。綜合經銷商資料及多方數據比對,此密封件依賴特定底盤及引擎代碼的精準聯繫,確認適用於以下車款(建議最穩妥做法為提供車身號碼再確認)。
| 品牌 | 車型 / 車款 | 型號 / 底盤代碼 | 年份範圍 | 備註 / 引擎 |
|---|---|---|---|---|
| Honda | Freed / Freed Spike (第一代) | GB3 / GP3 | 2010-2016 | 主要適用車型 (1.5L) |
| Honda | Fit / Jazz (第二代 GE系) | GE6 / GE8 | 2012-2014 | 1.3L / 1.5L 自然吸氣引擎 |
| Honda | Fit / Jazz (第三代 GK系) | GK3 / GK5 | 2013-2020 | 1.3L / 1.5L 汽油版 |
| Honda | HR-V / Vezel | RU1 / RU5 | 2015-2020 | 1.5L 自然吸氣引擎 |
| Honda | City / Brio / Amaze / Mobilio | GM2 / GM6 / DD1 / DG1 / DD4 | 2010-2023 | 1.2L, 1.5L 汽油引擎 |
| Honda | Civic (八代 / 九代 / 十代混能) | FD1 / FB2 | 2006-2016 | 1.3L 混能版 / 1.8L R18A |
| Honda | CR-V / Stream | RD4 / RD5 / RN3 | 2004-2013 | 2.0L / 2.4L 引擎 |
| Honda | Accord / CR-Z / Insight | S87 V6 / ZF 系列 / ZE2-4 | 2000-2015 | 混能 IMA 車型及 V6 汽油版 |
*💡 小貼士:由於該油封廣泛應用於本田 1.3L、1.5L 自然吸氣引擎平台(代號 L / LEA 系列)以及部分 2.0L 混能引擎。如欲確認您的車架號碼(Chassis Number)的應用範圍,歡迎私訊我們進行原廠零件系統(EPC)的最後精確查詢。*
為什麼要更換原廠曲軸後油封?
- 根治引擎與波箱之間隱藏的漏油源: 曲軸後油封老化是導致機油從引擎與波箱接合處滲漏、並滴落地板的典型原因。由於漏油初期難以察覺,等到車底出現明顯油跡時,機油或已大量流失。
- 防止機油污染波箱系統(尤其手波及混能車型): 在混能或手波車款中,洩漏的機油一旦污染飛輪及離合器片,會影響混合動力總成的順暢運作,導致扭矩傳遞異常或高昂維修費用。
- 避免曲軸箱壓力異常及不正常的金屬撞擊異音: 當油封唇口磨損時,輕則引擎內部產生輕微漏氣聲,重則因曲軸箱壓力不穩,油底殼變形或密封圈受壓,造成其它外部密封件失效。
- 通過政府驗車(MOT): 根據道路測試評級,引擎外部和底盤存在嚴重油漬可被即時登記為結構風險。選用原廠件是確保車輛續牌時,底盤及排放系統順利過關的方式之一。
- 原廠品質保證: 原廠油封採用精密設計的橡膠唇口和金屬骨架,確保曲軸在高速旋轉下也能維持長效密封。副廠拆車件的橡膠材質老化狀況不明,使用數月後便因漏油需返工。
專業安裝建議
- 專業施工: 更換曲軸後油封需要拆卸整個波箱及飛輪(或驅動盤),以暴露油封本體,並使用專用工具舊件取出並新件嵌入。此為高度複雜且耗時的重型工程,必須由擁有本田底盤/波箱維修經驗的專業車房進行。
- 強烈建議提前諮詢車房的人工費報價。
- 務必更換一次性高強度緊固件: 以下緊固件絕對不能重用:
- 固定飛輪的大螺栓 (Flywheel Bolts)
- 轉向節的鎖緊螺母 (Grade 12.9 高強度等級)
- 同步更換飛輪固定螺栓及曲軸位置傳感器膠圈: 拆卸時為徹底杜絕隱患,應同步更換:
- 飛輪 / 驅動盤固定螺絲(應更換全新且經硬化處理的螺絲)
- 曲軸位置傳感器(CKP Sensor)膠圈
- 波箱前油封(預防波箱油亦從前側滲漏)
- 嚴格遵循原廠扭力磅數: 安裝時技師必須使用扭力扳手,嚴格遵循《維修手冊》中的標準度數。同時,建議用 1,500-2,000 號超細砂紙去除曲軸法蘭面上的輕微鏽漬或腐蝕,使油封唇口緊密結合。
- 安裝前清潔並於唇口塗抹潤滑油: 技師應確保安裝座槽乾淨無雜質,在新油封外圍塗抹密封膠,並在內層唇口塗上少量機油,以確保安裝時唇口不會因乾澀而翻轉。
- 更換同時檢查引擎其他週邊密封性: 洩漏機油有可能從後油封之外的點漏出,包括真空泵、凸輪軸後蓋、油底殼接縫等。全面清潔並加注螢光劑可準確定位問題。
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【購買須知】
📦 運送方式: 本店僅接受順豐到付,不設面交或指定地點交收。
✅ 正貨保證: 全店零件均為原廠正貨。
📩 查詢: 此零件為本田中型引擎(1.3L、1.5L、2.0L等)的原廠後曲軸油封,廣泛對應不同世代的 Freed / Fit / Jazz / Insight / CR-V 等車型。更換時必須確認車輛的引擎編號,並提示連同曲軸前油封。歡迎提供車身號碼 (VIN) 進行最終核對!
💡 專業小提示:
曲軸後油封雖在整車零件價格中不算昂貴,但其更換的人工費成本可以是材料費的十倍以上。原因何在?因更換曲軸後油封的前置工序,需要整具 拆卸波箱(無論是 CVT 抑或棍波)。這意味著技師需耗費大量工時拆除傳動軸、排氣系統與起動馬達。通常在更換年代久遠車輛的離合器或大修時更換此密封件最為划算。
如果僅為修理輕微滲漏而要求車房分解動力總成,單次拆裝波箱的人工隨時高達數千元。
不管引擎大小保養,只要涉及波箱拆裝與曲軸相關,都建議自動補上這個細小的原廠油封(編號 91214-RB0-003),以免省下幾十元零件成本,卻引發後續因漏油事件而要再花數千元成本重來一次,切記此為一次性預防的重要消耗件。