水泵連皮帶轆 B1010-1VA0A(-1VA0C) - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠水泵連皮帶轆 / 引擎冷卻水泵總成連帶輪（B1010-1VA0A）

產品簡介

本產品為 Nissan 原廠零件，零件編號：B1010-1VA0A。

精密安裝於 Serena（C26 系列）引擎艙左側前端、缸體側面的核心冷卻水道交接孔位上。此零件由原廠特製的高剛性防腐蝕壓鑄鋁合金泵體本體、一體化壓配傳動皮帶盤（皮帶轆）、高壽命雙列陶瓷/鋼珠軸承以及多葉片式高速機械葉輪精密組裝而成，英文正式名稱為 PUMP ASSY-WATER，在香港車房與零件界中，統稱為「水泵連皮帶轆」、「水泵總成」或「大頭水泵」。

其核心任務是作為整個引擎冷卻系統的「絕對機械動力與大循環防線」。負責在引擎運轉、外圍輔助皮帶以數千轉高速驅動皮帶轆時，100% 憑藉其內部由曲軸動能帶動的機械葉輪，將水箱內冷卻後的低溫水（大棚水）產生強大壓頭，強行泵入引擎缸體與汽缸蓋的內部水道，同時將帶走野蠻燃燒熱量的高溫熱水推向散熱水箱，全時維持全車冷卻系統的正常熱交換與運作。

其泵水流量、軸承剛性抗疲勞度及機械油封（Mechanical Seal）密閉指標嚴格對標日本日產工廠對 MR20DD 引擎之超高溫動態高負載測試（特別是四代 S-Hybrid 車型在市區頻繁 Start-Stop 熄火起步下對水泵軸承產生的交變衝擊力），從根本上杜絕因水泵長年運轉軸承磨損卡死引致的皮帶瞬間燒斷、冷卻水由洩水孔瞬間漏光、以及機器幾分鐘內極速水滾（高溫過熱）當場燒頂報廢的毀滅性災難。

產品規格

• 零件編號：B1010-1VA0A
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：引擎前端冷卻傳動系統 —— 固定於缸體側面，由外圍皮帶驅動，負責全車冷卻水強制循環之水泵一體化總成 / Pump Assy-Water
• 結構特性：高純度壓鑄鋁合金流道本體，內置高壽命防漏機械油封，自帶原廠幾何高剛性皮帶轆（帶輪），具備極高泵水壓力穩定性與超低運轉噪音特性。
• 計價單位：個（整車共需使用 1 個，隨盒附原廠專用高密封金屬水泵墊片）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 清晨冷車啟動（如在停車場起步時），或者在怠速運轉時，引擎左側皮帶區域爆發持續、生硬的「沙沙沙」、「格格格」或生硬的金屬研磨般「嚨嚨聲」異響：熱車或大腳踩油門提速時異響頻率同步加快。這代表水泵內部核心軸承長年高轉速運轉、或因微滲漏引致內部潤滑脂早已洗刷淘空，軸承產生嚴重磨損、曠量與生硬走珠。
• 發現主水箱或副水箱的冷卻水水位反常地慢性減少，必須每隔一兩週就手動補水，同時用電筒照射車頭左下方，發現水泵底部骨架表面濕漉漉、佈滿一圈圈粉紅色、綠色或藍色的乾涸水垢粉末：這代表水泵內部核心的機械油封（Mechanical Seal）壽命已達極限，冷卻水已開始由原廠設計的「洩水孔（Weep Hole）」慢性向外溢出滲漏。
• 大腳踩油門提速、開啟冷氣（A/C）的瞬間，儀錶板的水溫格數反常地急速飆高、甚至直接點亮紅色水溫高溫報警燈（水滾）：這通常是水泵內部葉輪長年經受劣質水箱水腐蝕，葉片已被活生生「酸蝕爛光、磨成光頭輪」，導致機器只有轉速卻完全失去泵水能力，冷卻大循環當場癱瘓。
• 大驗車（驗政府線）時，驗車官用電筒照射引擎左側底盤，發現水泵皮帶轆位置有明顯綠色水漬飛濺痕跡、或用撬筆晃動皮帶轆發現軸心存在生硬間隙偏斜：這會被判定為車輛嚴重安全與安全隱患，大驗必判不合格並被打交叉。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 購買平價副廠「軸承材質低劣高速下一秒卡死爆皮帶、幾里路內活生生機器燒頂報廢」的恐怖拋錨噩夢：水泵是全車全時高速運轉、決定引擎生死的絕對核心機械件。坊間便宜的普通副廠件（或淘寶雜牌低仿帶轆泵），為了追求低成本，採用劣質普通鋼珠軸承與粗糙的橡膠油封。裝車行駛不到幾萬公里，副廠水泵只要經歷幾次高轉速操駕或夏天長時間塞車的高溫蓄熱，劣質軸承會「活生生當場發生高溫熔焊卡死、或者機械油封瞬間大崩裂」！卡死的水泵皮帶轆會化身鐵樁，在幾秒內將高速飛轉的外圍輔助皮帶活生生生硬磨斷炸碎，引致發電機當場停止發電、全車供水斷流。機器會在幾分鐘內立刻水滾燒頂、汽缸蓋變形報廢，令你付出幾萬元的大修代價！

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠密封防潮、防鋼製皮帶轆一體化外緣在運輸途中受壓變形偏擺的專用加厚防護硬紙盒包裝。

✅ 正貨保證：全店零件均為 100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非普通副廠易硬化劣質軸承、淘寶雜牌低仿代用品、或二手拆車的舊殘件）。

📩 查詢：歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：HFC26-XXXXXX) 讓我們為您在日產原廠系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：如果你的 Serena C26 車齡達 8-10 年以上、或者里程接近 10-12 萬公里，只要水泵有沙沙異響，就代表水泵總成已經到了更換週期。日產原廠規範強調：更換水泵是一項極之考驗工藝的汽修工序。拆下舊泵後，必須 100% 用刮刀清除乾淨缸體結合面上的舊金屬墊片殘渣與氧化物，使其回復絕對幾何鏡面！套入全新原廠金屬墊片與新水泵時，周邊幾顆固定螺絲必須使用扭力一支支橫平豎直按原廠交叉順序平均鎖緊，嚴禁用風炮盲目猛轟，否則 100% 會引致水泵殼體受力不均產生微米級偏斜，裝車不到三天就會再次大漏水！完工後必須加入日產原廠藍色長壽命冷卻水（Coolant），這才是最有智慧的精明保養！

【📊 關聯銷售建議】：更換水泵連皮帶轆時，意味著引擎左側前端輔助傳動與冷卻防線已經全部敞開：

建議一併更新套餐（列舉 2 項）：

• 【原廠發電機/冷氣壓縮機外圍輔助皮帶（冷氣皮帶 / 風扇帶 / 迫力帶 / Belt, Fan & Compressor - 編號：11720-1VA0A 系列）】：天天與水泵皮帶轆死死咬合、高頻運轉傳遞引擎動力的外圍大皮帶。舊皮帶長年運轉其橡膠多半已死硬化、佈滿龜裂紋。趁大拆水泵、外圍皮帶必須放鬆卸下時同步更新，能徹底免除兩個月後皮帶斷裂、要重新支付大拆解人工的惡夢，實現車頭傳動防線一次過全清零。
• 【原廠引擎節溫器總成連膠圈（水溫制 / 水佬 / Thermostat Assy - 編號：21200-ED00A 系列）：精密安裝於水泵周邊水道上、天天負責為全車冷卻水切換大/小循環的核心機械閥門。舊水溫制長年運轉其內部彈簧與石蠟閥多半已疲勞卡滯，同步換新能確保新水泵裝車後 100% 不打滑、不尖叫。