Time-C Auto Parts
NSK/KOYO/NTN - 波箱輸出軸承 / 傳動軸支援啤呤 6305DDUC3E
NSK/KOYO/NTN - 波箱輸出軸承 / 傳動軸支援啤呤 6305DDUC3E

NSK/KOYO/NTN - 波箱輸出軸承 / 傳動軸支援啤呤 6305DDUC3E

數量

簡介

+
🟢【香港現貨 | 快速發貨】 ⚠️ 不確定此零件是否完全匹配您的車型? 👉 歡迎點擊右下角 WhatsApp 傳送「行車證 / 車身編號」,專人免費為您配對零件及報價! ---------------------------------------- 本產品為日本三大軸承名廠(NSK / KOYO / NTN)出品之高品質深溝滾珠軸承,規格型號:6305DDUC3E(對應 6305-2RS-C3 / 6305LLUC3,俗稱「6305 雙面膠封 C3 啤呤」)。 此軸承專門應用於汽車手波/自動波箱輸出軸(Output Shaft)、傳動軸中間過橋支援座(Driveshaft Center Support Bearing)以及分動箱/差速器等強扭力、高轉速位置。特別配備雙面接觸式橡膠密封圈(DDU / LLU)及高溫 C3 大游隙設計,機能極佳地抵抗路面灰塵與泥水侵蝕,並在高速行駛及承受強大傳動扭力下提供極低摩擦力與長壽命轉動。

商品詳情

【日本著名軸承廠】NSK / KOYO / NTN:波箱輸出軸承 / 傳動軸支援啤令(6305DDUC3E)

產品簡介

本產品為日本三大軸承名廠(NSK / KOYO / NTN)出品之高品質深溝滾珠軸承,規格型號:6305DDUC3E(對應 6305-2RS-C3 / 6305LLUC3,俗稱「6305 雙面膠封 C3 啤令」)。

此軸承專門應用於汽車手波/自動波箱輸出軸(Output Shaft)、傳動軸中間過橋支援座(Driveshaft Center Support Bearing)以及分動箱/差速器等強扭力、高轉速位置。特別配備雙面接觸式橡膠密封圈(DDU / LLU)及高溫 C3 大游隙設計,機能極佳地抵抗路面灰塵與泥水侵蝕,並在高速行駛及承受強大傳動扭力下提供極低摩擦力與長壽命轉動。

產品規格

  • 型號 / 規格:6305DDUC3E(內徑 25mm × 外徑 62mm × 厚度 17mm)
  • 品牌:NSK / KOYO / NTN(日本進口正廠原裝)
  • 安裝位置:波箱輸出軸、傳動軸中間支援膠座(過橋位)、分動箱(Transfer Case)及差速器軸心
  • 結構特性
    • DDU 雙面接觸式橡膠封圈:高防塵防潮性能,能精確鎖住內部高壓耐熱潤滑脂(Grease),防止路面水氣進入或潤滑脂甩出。
    • C3 內部游隙規格:專為高溫高轉速熱膨脹預留游隙,防止軸承在高負載連續高速運作時卡死。
    • E 級靜音低震動:超高精度鋼珠與滾道,能大幅降低傳動系統高轉速時的低頻共振與運轉噪音。
  • 計價單位:粒 / 個

適用車型及年份表

車系系列適用車型 / 底盤備註
Toyota HiAce / HiluxKDH200 / TRH200 / GUN125 系列 (2004年 – 2020年+)適用於 1KD / 2KD / 1GD 柴油車型之傳動軸過橋支援座及手波波箱輸出軸
Toyota RAV4 / Mark X / CrownACA33 / GRX120 / GRS180 系列 (2005年 – 2018年)適用於四驅分動箱 (Transfer Case) 及後驅傳動軸中間支援啤令
Honda Civic Type R / IntegraFD2 / DC5 / EP3 系列 (2001年 – 2011年)適用於 K20A 6前速手波波箱內部副軸 (Countershaft) / 輸出軸承
Nissan Silvia / Fairlady ZS14 / S15 / Z33 系列 (1993年 – 2008年)適用於 SR20DE(T) / VQ35DE 5速/6速手波波箱輸出軸及後驅傳動軸支援位
Subaru Impreza WRX / STIGC8 / GDB / GRB 系列 (1992年 – 2014年)適用於 EJ20 / EJ25 5前速/6前速手波波箱內部輸出軸及中央差速傳動系統

維修指標與建議

  • 更換徵狀
    • 底盤嗡嗡異音:行車時車底傳出低頻「嗡嗡」或「隆隆」金屬滾動聲,且異音隨著車速上升而變大聲(非隨引擎轉數變化)。
    • 底盤起步抖動:若用於傳動軸過橋位,過橋啤令老化鬆動會導致汽車起步或踏油門時,車底傳出明顯震動感或「嗒嗒」碰撞聲。
    • 波箱尾油封漏油:波箱輸出軸承磨損產生間隙,會連帶破壞波箱尾油封導致波箱油滲漏。
  • 維修建議:傳動軸及波箱輸出軸承承受全車行駛扭力。若啤令磨損異音不及時處理,嚴重時可能導致軸承散架卡死、傳動軸劇烈甩動甚至毀壞波箱尾殼。

為什麼必須堅持選用 NSK / KOYO / NTN 日本原廠軸承?

傳動軸與波箱輸出軸直接承受引擎輸出的強大扭力,轉速完全與車速同步。雜牌或劣質副廠軸承常採用劣質鋼材及一般潤滑脂,極易因承受不了高扭力而點蝕剝落、爆封圈甩油,甚至在高速行駛時鎖死散架。選用日本 NSK / KOYO / NTN 原廠 6305DDUC3E,具備精密 C3 游隙及高耐熱潤滑脂,能提供絕佳的抗扭力、抗高溫及長壽命行車保障。

搜尋關鍵字 (SEO Tags)

NSK軸承 / KOYO啤令 / NTN軸承 / 6305DDUC3E / 63052RSC3 / 波箱輸出軸承 / 傳動軸支援啤令 / 過橋啤令 / FD2波箱啤令 / HiAce傳動軸啤令 / 順豐到付現貨

【購買須知】

  • 📦 運送方式:接受順豐速運(到付)。
  • 正貨保證:100% 日本 NSK / KOYO / NTN 原廠全新正品。
  • 📩 查詢:此為標準尺寸軸承(內徑 25mm × 外徑 62mm × 厚度 17mm),購買前請先核對原車舊軸承鋼印號碼或實物尺寸。
  • 💡 專業安裝提示:壓入軸承時必須使用專用壓具(Press Tools),壓受力面應為外圈或內圈(視乎安裝座或軸心),切勿用鎚仔直接敲擊鋼珠受力面,以免毀壞精密軌道。

【📊 關聯銷售建議】

  • 波箱尾油封 / 傳動軸防塵套:更換波箱輸出軸承或傳動軸過橋啤令時,建議同步更換波箱尾油封,防止波箱油滲漏。
  • 高溫軸承潤滑脂 / 波箱油:若進行波箱內部拆裝保養,必須同步更換全新的原廠規格波箱油。

你可能感興趣的商品

最近瀏覽